物流師資格認(rèn)證考試試卷(A卷)

　　(第一部份)

　　一、判斷題：(每題0.5分,共20分)正確劃A,錯(cuò)誤劃B.

　　1. 物流被稱為“第三利潤源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤。

　　2. 生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。

　　3. 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。

　　4. Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。

　　5. 供應(yīng)鏈的簡約化是標(biāo)志著物流科學(xué)已發(fā)展到供應(yīng)鏈管理時(shí)代。

　　6. 流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。

　　7. 物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過程中的各種費(fèi)用開支。

　　8. 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。

　　9. 物流調(diào)查的方法有很多，按調(diào)查方法不同，可分為直接調(diào)查和間接調(diào)查。

　　10.物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。

　　11.在物流預(yù)測的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是0~1之間。

　　12.穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。

　　13.在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經(jīng)營戰(zhàn)略其功能整合程度低。

　　14.所謂采購評(píng)估，就是指在一次采購即將開始前對(duì)這次采購進(jìn)行評(píng)估。

　　15.在分銷物流中，采用VMI方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。

　　16.在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是基礎(chǔ)，促動(dòng)與控制是手段，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無法開展。

　　17.基本客戶群，就是指購買企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶。

　　18.從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。

　　19.客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。

　　20.物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，采用多模式混合的方式較好。

　　21.運(yùn)輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)車輛高度系統(tǒng)，還包含了運(yùn)輸計(jì)劃、配載、資源分配等。

　　22.多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。

　　23.運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。

　　24.運(yùn)價(jià)中的市場調(diào)節(jié)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。

　　25.倉容物資儲(chǔ)存定額是指庫房里所存放物資的最高數(shù)量。

　　26.倉庫里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數(shù)量指標(biāo)。

　　27.庫存管理主要包括庫存成本管理和庫存控制管理。

　　28.在使用定量訂貨法前，應(yīng)先確定訂購點(diǎn)和訂購批量，隨時(shí)檢查庫存，當(dāng)庫存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨。

　　29.配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過程，它包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟。

　　30.物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤。

　　31.運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。

　　32.物流據(jù)點(diǎn)是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車站、中轉(zhuǎn)倉庫等。

　　33.第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時(shí)，可降低倉儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用�？偟奈锪鞒杀窘档汀�

　　34.一般倉庫面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。

　　35.在計(jì)算關(guān)稅稅額時(shí)，出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。

　　36.物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。

　　37.在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，變動(dòng)成本變動(dòng)的對(duì)象是單位成本。

　　38.物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉庫附近，為倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工;或*近消費(fèi)區(qū)，以方便銷售。

　　39.物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)上漲時(shí)，會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和貢獻(xiàn)邊際率上升，使物流經(jīng)營狀況向壞的方向發(fā)展。

　　40.物流成本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。

　　來源:考試大-物流師考試二、單選題(每題1分，共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　41.西方國家的物流業(yè)分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的()時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

　　A.40%

　　B.50%

　　C.60%

　　D.70%

　　42.企業(yè)采購一般應(yīng)包括：( )。

　　A.制造商采購和供應(yīng)商采購

　　B.原材料采購和零部件采購

　　C.原材料采購和最終產(chǎn)品采購

　　D.生產(chǎn)企業(yè)采購和流通企業(yè)采購

　　43.( )深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一。

　　A.多式聯(lián)運(yùn)

　　B.綜合運(yùn)輸體系

　　C.交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

　　D.交通樞紐建設(shè)

　　44.盈利能力較強(qiáng)，可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是()。

　　A.倉儲(chǔ)業(yè)

　　B.搬運(yùn)業(yè)

　　C.包裝業(yè)

　　D.配送業(yè)

　　45.集裝箱的容積一般是( )。

　　A. 大于1立方米

　　B. 大于10立方米

　　C. 大于20立方米

　　D. 大于40立方米

　　46.布置設(shè)計(jì)就是通過對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)()做出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。

　　A.物流、人流、信息流

　　B. 建筑物、機(jī)器、物料運(yùn)輸、操作人員

　　C.建筑物、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場地

　　D. 建筑物、設(shè)備、物料運(yùn)輸

　　47.物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的英文簡稱為()。

　　A.CAD

　　B.SHA

　　C.FMS

　　D.SLP

　　48.一般倉庫主要由( )和管理生活區(qū)、輔助設(shè)施等組成。

　　A.庫房

　　B.貨棚

　　C.生產(chǎn)作業(yè)區(qū)

　　D.驗(yàn)收分發(fā)工作區(qū)

　　49.根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為()。

　　A.單一品種和綜合品種物流調(diào)研

　　B.專業(yè)和綜合物流調(diào)研

　　C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研

　　D.物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研

　　50.供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于( )。

　　A.綜合品種物流調(diào)研

　　B.綜合物流調(diào)研

　　C.生活資料物流調(diào)研

　　D.物流供應(yīng)調(diào)研

　　來源:考試大-物流師考試

　　51.按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果供應(yīng)商認(rèn)為本公司的采購業(yè)務(wù)對(duì)他們來說無關(guān)緊要，但該采購業(yè)務(wù)對(duì)本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的()。

　　A.優(yōu)先型供應(yīng)商

　　B.伙伴型供應(yīng)商

　　C.專家級(jí)供應(yīng)商

　　D.重點(diǎn)型供應(yīng)商

　　52.對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：()。

　　A.樓庫頂層

　　B. 樓庫底層

　　C.樓庫中間層

　　D. 樓庫外的露天堆場

　　53.為了綜合評(píng)價(jià)一個(gè)倉庫的作業(yè)效率，需求出堆垛機(jī)的()。

　　A.平均作業(yè)時(shí)間

　　B. 平均作業(yè)周期

　　C. 平均出入庫量

　　D. 平均搬運(yùn)作業(yè)量

　　54.物流調(diào)查資料整理的目的是為預(yù)測和經(jīng)營決策提供()支持。

　　A.時(shí)間

　　B.空間

　　C.數(shù)據(jù)

　　D.服務(wù)

　　55.物流預(yù)測主要應(yīng)用的預(yù)測方法是()。

　　A.判斷分析預(yù)測法

　　B.因果關(guān)系預(yù)測法

　　C.時(shí)間序列預(yù)測法

　　D.灰色預(yù)測法

　　56.進(jìn)行物流供應(yīng)市場分析的目的，是要了解社會(huì)上物流供應(yīng)能力的()情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。

　　A.客戶和服務(wù)

　　B.服務(wù)和分布

　　C.份額和服務(wù)

　　D.余額和分布

　　57.由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)原因，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶�，從而決定了運(yùn)輸線路的()。

　　A.運(yùn)輸距離

　　B.運(yùn)輸能力

　　C.送達(dá)速度

　　D.運(yùn)輸成本

　　58.運(yùn)輸向用戶提供的不是有形產(chǎn)品，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的()，并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。

　　A.時(shí)間效用

　　B.經(jīng)濟(jì)效用

　　C.空間效用

　　D.增值效用

　　59.根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為()。

　　A.物流成本會(huì)計(jì)

　　B.物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)

　　C.物流責(zé)任會(huì)計(jì)

　　D.物流管理會(huì)計(jì)

　　60.物流成本控制應(yīng)以降低( )作為目標(biāo)。

　　A.物流局部成本

　　B.物流總成本

　　C.物流重點(diǎn)成本

　　D.物流分成本

　　三、多選題(每題2分，共20分)每題至少有二個(gè)以上正確答案

　　61.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為()。

　　A.銷售物流

　　B.國內(nèi)物流

　　C.社會(huì)物流

　　D.行業(yè)物流

　　E.企業(yè)物流

　　62.關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是( )。

　　A.屬于自營物流

　　B.提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。

　　C.它不擁有商品，不參與商品的買賣活動(dòng)。

　　D.它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動(dòng)。

　　E.它是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、 信 息化的物流代理服務(wù)。

　　63. 物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的()導(dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。

　　A.一體化

　　B.專業(yè)化

　　C.個(gè)性化

　　D.規(guī)�；�

　　E. 社會(huì)化

　　64.撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的在于把調(diào)查過程和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行()整理，形成有價(jià)值的成果。

　　A.層次化

　　B.系統(tǒng)化

　　C.邏輯化

　　D.一體化

　　E. 一致化

　　65.物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括()、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。

　　A.生產(chǎn)

　　B.倉儲(chǔ)

　　C.運(yùn)輸

　　D.配送

　　E. 輔助生產(chǎn)

　　66.物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、()等功能。

　　A.限制

　　B.管理

　　C.反饋

　　D.調(diào)整

　　E. 匯總

　　67.物資采購實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，它的四個(gè)基本目標(biāo)為：()。

　　A.適時(shí)適量保證供應(yīng)

　　B.保證采購物資的質(zhì)量

　　C.費(fèi)用最省

　　D.庫存最低

　　E.管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈

　　68.庫房內(nèi)的通道可分為( )。

　　A.運(yùn)輸通道(主通道)

　　B.作業(yè)通道(副通道)

　　C.安全通道

　　D. 檢查通道

　　E.通風(fēng)道

　　69.自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有()。

　　A. 縮短出入庫周期

　　B. 提高出入庫效率

　　C. 縮短搬運(yùn)路線

　　D. 便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理

　　E. 降低出入庫運(yùn)輸量

　　70.提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有()。

　　A. 減少運(yùn)輸次數(shù)

　　B. 減少路線交*

　　C. 降低運(yùn)輸成本

　　D. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度

　　E. 增加人員

　　物流師資格認(rèn)證考試試卷(A卷)

　　(第二部份)

　　一、簡答題(每題4分，共20分)

　　1. 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)?

　　2. 簡述配送的功能要素。

　　3. 物流服務(wù)商應(yīng)具備哪些條件?

　　4. 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有哪些特點(diǎn)?

　　5. 說明配送中心的基本作業(yè)流程(請(qǐng)劃出流程圖)

　　二、論述題 (2選1，共10分)只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。

　　1. 論述綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的組成。

　　2. 論述企業(yè)銷售物流合理化的途徑。

　　三、計(jì)算題(每題5分，共10分)

　　1.某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶，并且食用油的需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為20瓶/天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數(shù)5天，如果該超市確定的客戶服務(wù)水平不低于95%，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)(見下表)，計(jì)算出該食用油的安全庫存量是多少?

　　服務(wù)水平 0.9998 0.99 0.98 0.95 0.90 0.80 0.70

　　安全系數(shù) 3.5 2.33 2.05 1.65 1.29 0.84 0.55

　　2.某企業(yè)準(zhǔn)備建一綜合型倉庫，其中就地堆碼貨物的最高儲(chǔ)存量為600噸，倉容物資儲(chǔ)存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲(chǔ)存量為90噸，貨架長10米、寬2米、高3米，貨架容積充滿系數(shù)為0.6，上架存放貨物的單位質(zhì)量為200公斤/立方米，若面積利用系數(shù)為0.4，則該倉庫的設(shè)計(jì)有效面積應(yīng)為我 多少平方米?

　　四、案例分析題：(2選1 ，共20分)

　　只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。

　　1. 2003年某月，某行業(yè)協(xié)會(huì)屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂福發(fā)難，要求家樂�？车裟承┎缓侠硎召M(fèi)，否則他們將集體撤離家樂福。雙方的談判不歡而散。該行業(yè)協(xié)會(huì)說，一些供貨商由于家樂福的高額進(jìn)場費(fèi)而造成虧損。隨后，來自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會(huì)，家樂福面臨四面楚歌。

　　形成對(duì)比的是，世界最大的零售商沃爾瑪對(duì)國內(nèi)供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進(jìn)場費(fèi)”，而且6月沃爾瑪?shù)奖本╅_店時(shí)，向供應(yīng)商公開承諾免收進(jìn)場費(fèi)。

　　沃爾瑪給人們留下印象最深的是它的整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)墓芾砟Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。其創(chuàng)始人山姆•沃爾頓有句話說：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵——永遠(yuǎn)都要比對(duì)手更好地控制成本”。

　　請(qǐng)回答下列問題：

　　1) 試剖析家樂福收取高額進(jìn)場費(fèi)的原因，并分析沃爾瑪采取免費(fèi)進(jìn)場的有效手段。

　　2) 請(qǐng)你為家樂福設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，以保持其與供應(yīng)商的合作。

　　2.“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。

　　通常每天都有顧客打電話來訂購盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。

　　在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上�？蛻羲�需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來預(yù)定。

　　包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可*的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。

　　公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。

　　請(qǐng)你分析下列問題：

　　1)眾包餐公司的經(jīng)營活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說明理由。

　　2)眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無困難，請(qǐng)加以解釋。

　　3)在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議?